Grupo Chery: Las marcas Omoda y Jaecoo pisan fuerte y anuncian que quieren armar sus SUV en territorio nacional

El tablero de la industria automotriz local se sacudió con una novedad que rompe el molde de los últimos años. Por primera vez desde que el Gobierno nacional puso en marcha la desregulación del comercio exterior, un gigante asiático que no tenía presencia en las calles del país pateó el tablero: Omoda y Jaecoo, las dos firmas exclusivas que forman parte del poderoso Grupo Chery, confirmaron oficialmente que desembarcarán en el mercado argentino durante la segunda mitad de este año. La verdadera sorpresa, que encendió los motores de la expectativa fabril, es que no planean quedarse como simples importadores, sino que anunciaron su intención de levantar una planta de ensamblaje en territorio nacional para abastecer a la región.

La jugada comercial representa un cambio de estrategia rotundo en comparación con el desembarco tradicional de otras terminales de ese origen. En lugar de operar a través de un representante o intermediario local, las marcas chinas aterrizarán abriendo una filial directa de la casa matriz. El plan de negocios contempla el despliegue inmediato de una red de concesionarios oficiales de alta gama, empezando por Buenos Aires para luego expandirse al interior, y el desarrollo de un centro logístico de repuestos propio, buscando desactivar el histórico prejuicio de los usuarios locales respecto a la falta de respaldo posventa en los vehículos importados.

El rastro técnico de la propuesta industrial apunta de lleno al segmento que hoy domina el mercado; los vehículos utilitarios deportivos (SUV) y las motorizaciones sustentables. El plan contempla el ensamble de unidades bajo el sistema KD, un esquema logístico eficiente que permite importar las piezas desarmadas para su montaje final, reduciendo costos de aranceles y facilitando la integración de componentes regionales. La oferta de modelos estará fuertemente respaldada por la tecnología de propulsión híbrida avanzada (SHS), combinando motores nafteros con asistencia eléctrica para lograr un rendimiento de largo alcance, una apuesta nítida orientada a seducir al conductor argentino frente al elevado costo de los combustibles tradicionales.

Con gran expectativa, el anuncio de Omoda y Jaecoo funciona como un testimonio del nuevo clima de negocios que la Casa Rosada busca vender en el exterior mediante los incentivos fiscales de mediano plazo. La viabilidad de que la Argentina se transforme en un polo de ensamble para vehículos de nueva generación despierta el entusiasmo de un sector golpeado por la caída de patentamientos del mercado interno. En una industria que exige reglas estables y previsibilidad en los costos, la decisión de la casa matriz de hundir capital de riesgo en el país dictaminará si las automotrices tradicionales se adaptan a la agresiva competencia asiática o si el mapa de las fábricas locales inicia una transformación irreversible.