Congreso de Vialidad en Mendoza: infraestructura y desarrollo marcaron la apertura
Agustin Fernandez
El XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito comenzó este martes 15 de septiembre en Mendoza con una recepción en Espacio Arizu, Godoy Cruz, donde autoridades provinciales, especialistas y referentes del sector abrieron cuatro días de actividades dedicadas a infraestructura, transporte y desarrollo. Oid Mortales estuvo presente en la jornada inicial y continuará cubriendo el Congreso hasta su cierre.
La primera noche tuvo un formato de bienvenida, destacando una gran convocatoria. Los asistentes fueron recibidos con servicio de catering y vino en el antiguo complejo bodeguero de Godoy Cruz, antes de una serie de discursos que anticiparon algunos de los temas que atravesarán el encuentro: inversión, matriz productiva, planificación vial, integración territorial y el déficit de infraestructura que enfrenta la Argentina.
Mirá también👇🏻
El Congreso se desarrolla bajo el lema “Infraestructura Vial para el Desarrollo” y continuará hasta el viernes 18 de septiembre. A la actividad argentina se suman el 7° Congreso Regional Latinoamericano de la International Road Federation y la 11° ExpoVial Argentina, en un encuentro que combina discusión técnica, gestión pública, innovación y participación empresarial.
Costarelli: infraestructura para una matriz productiva en expansión
El primero de los discursos estuvo a cargo del intendente de Godoy Cruz, Diego Costarelli, anfitrión de la recepción realizada en Espacio Arizu.
El jefe comunal recibió a los participantes y puso el foco en las inversiones realizadas en Mendoza y en la necesidad de que la infraestructura acompañe los cambios en la estructura económica de la provincia.
Costarelli afirmó que Mendoza está “ampliando nuestra matriz productiva” y sostuvo que ese proceso requiere “una infraestructura que esté al servicio del desarrollo”. Su planteo vinculó de forma directa las obras viales con la capacidad de sostener una economía con mayor actividad y nuevas demandas logísticas.
El intendente proyectó esa necesidad hacia los próximos años. Según expresó durante su intervención, la provincia requiere infraestructura que acompañe el desarrollo y una economía con mayor movimiento.
La cuestión excede la construcción de una ruta en particular. Una matriz productiva más amplia aumenta las exigencias sobre los corredores que utilizan el agro, la industria, la minería, los hidrocarburos, el turismo y el transporte de cargas. En una provincia ubicada sobre uno de los principales pasos terrestres hacia Chile, el estado y la capacidad de la red vial tienen una incidencia concreta sobre costos y tiempos de traslado.
Emma Albrieu y un Congreso con participación internacional
Luego tomó la palabra Emma Albrieu, presidenta de la Asociación Argentina de Carreteras, una de las entidades organizadoras del encuentro.
Albrieu comenzó su intervención con una referencia al escenario elegido para la recepción y al vino que acompañaba la noche. La antigua bodega de Arizu funcionó así como espacio de bienvenida antes del inicio de tres jornadas de trabajo técnico.
Más allá del tono distendido de la recepción, la presidenta de la Asociación destacó el alcance internacional de la convocatoria. Relató que, mientras recorría el lugar, se había encontrado con participantes provenientes de Estados Unidos, Uruguay, Colombia, Bolivia y Paraguay, además de profesionales llegados desde distintos puntos de la Argentina.
“Siempre tenemos ganas de encontrarnos, de charlar”, señaló Albrieu, antes de marcar que el Congreso también funciona como espacio de intercambio entre profesionales que trabajan sobre problemas comunes pero desde diferentes países, organismos y sectores.
La propia titular de la Asociación hizo una precisión importante sobre el cronograma: la recepción del martes constituía el comienzo de las actividades, mientras que el inicio oficial del programa estaba previsto para el miércoles.
Esa distinción permite entender el carácter de la primera noche. Arizu fue el espacio de recepción y encuentro previo a una agenda que desde este miércoles trasladó su núcleo técnico e institucional al Auditorio Ángel Bustelo.
Marité Badui: políticas públicas y una mirada multidisciplinaria
La tercera intervención correspondió a Marité Badui, subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza.
Badui destacó el trabajo de organización realizado junto con la Asociación Argentina de Carreteras y el Consejo Federal de Inversiones y definió al Congreso como un ámbito para discutir políticas públicas relacionadas con la infraestructura.
Su intervención introdujo un elemento que estará presente a lo largo del encuentro: la vialidad no puede analizarse únicamente desde la obra física.
La funcionaria habló de un programa “multidisciplinario”, pensado para discutir tanto la infraestructura vial propiamente dicha como los distintos elementos vinculados con su funcionamiento.
Esa perspectiva aparece reflejada en la agenda del Congreso. La programación incorpora gestión de activos viales, conectividad, transporte y logística, innovación tecnológica, caminos rurales, seguridad vial, pavimentos, movilidad urbana, ambiente y planificación de carreteras.
Badui también destacó la utilidad del encuentro para fortalecer vínculos entre quienes integran el sector. La posibilidad de generar contactos entre organismos públicos, profesionales, especialistas y empresas fue presentada como parte del valor del Congreso más allá de las exposiciones académicas y técnicas.
En términos de política pública, el planteo abre una discusión más amplia. La infraestructura vial exige decidir qué proyectos se priorizan, cómo se financian, qué nivel de mantenimiento tendrán y de qué manera se integra cada intervención con el resto del sistema productivo y territorial.
Cornejo: “La Argentina necesita crecer”
El cierre de los discursos estuvo a cargo del gobernador Alfredo Cornejo, quien recibió a los participantes y remarcó la amplitud de la convocatoria nacional e internacional.
Cornejo destacó especialmente el lema elegido para el Congreso, “Infraestructura Vial para el Desarrollo”, y lo relacionó con la situación que atraviesa el país.
“La Argentina necesita crecer, necesita desarrollarse”, sostuvo el gobernador. A partir de allí vinculó la cuestión vial con la necesidad de extraer recursos, exportarlos, trasladarlos y mejorar la conexión entre distintas regiones.
El mandatario provincial también fue explícito respecto del diagnóstico. Habló de un “déficit enorme en materia de carreteras” y sostuvo que tanto el Gobierno nacional como los gobiernos provinciales intentan cubrirlo.
La definición coloca en primer plano una discusión que atraviesa a todas las jurisdicciones: cómo compatibilizar la necesidad de mejorar la infraestructura con las restricciones fiscales y con nuevos mecanismos de ejecución, mantenimiento y financiamiento de las rutas.
Para Mendoza, el problema adquiere una dimensión específica por su estructura económica y ubicación geográfica. Las rutas no cumplen solamente una función de movilidad cotidiana. También conectan zonas productivas, permiten el tránsito turístico y sostienen el intercambio terrestre con Chile.
El desafío, por lo tanto, no pasa únicamente por sumar kilómetros de pavimento. Incluye establecer prioridades, conservar la infraestructura existente y determinar qué corredores generan mayor impacto económico y social.
El Ballet de Godoy Cruz cerró el tramo artístico de la noche
Una vez terminados los discursos, la recepción continuó con una actuación del Ballet de Godoy Cruz.
La presentación artística llegó después del bloque institucional y formó parte del cierre de una noche que combinó la apertura política del encuentro con un espacio de recepción para las delegaciones que llegaron a Mendoza.
El escenario de Arizu, el servicio de catering, el vino y la actuación del ballet completaron la primera jornada antes del comienzo de la agenda técnica prevista para el miércoles.
Del Espacio Arizu al Auditorio Ángel Bustelo
Este miércoles 16 de septiembre el Congreso trasladó su actividad principal al Auditorio Ángel Bustelo, donde comenzó el programa de exposiciones y debates.
La agenda de la mañana abrió con Natalio Mema, ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza. A continuación fue el turno del ingeniero Marcelo Jorge Campoy, administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad.
Las dos intervenciones adquieren especial relevancia porque permiten observar desde perspectivas provincial y nacional algunos de los problemas que atraviesan actualmente la infraestructura y la gestión vial.
Oid Mortales estuvo también presente durante esta segunda jornada. En una nota específica profundizaremos sobre las exposiciones de Mema y Campoy, sus diagnósticos, las medidas planteadas y las definiciones que dejaron ante los participantes del Congreso.
El programa del miércoles incluye además exposiciones especializadas sobre gestión de activos viales, seguridad, pavimentos, tecnología y planificación, junto con la ceremonia inaugural formal y la apertura de ExpoVial.
Cuatro días para discutir el sistema vial
El Congreso continuará hasta el viernes 18 y reúne a profesionales y técnicos del sector público y privado vinculados con planificación, diseño, construcción, mantenimiento, seguridad vial, movilidad, logística y transporte.
La agenda muestra que el debate vial ya no queda circunscripto a la ingeniería de caminos. La tecnología aplicada a la gestión de redes, el uso de datos, la seguridad, el financiamiento, la sostenibilidad y la capacidad de conectar zonas productivas forman parte de un mismo problema.
En Mendoza esa discusión tiene consecuencias concretas. La calidad de los corredores influye sobre el traslado de la producción, el acceso a distintas localidades, el turismo, el comercio y la conexión internacional. También condiciona la seguridad y los tiempos de quienes utilizan diariamente la red vial.
La apertura en Espacio Arizu dejó planteado ese eje desde distintas perspectivas. Costarelli vinculó infraestructura y ampliación de la matriz productiva; Albrieu puso el acento en el intercambio profesional y la dimensión internacional del encuentro; Badui presentó la discusión como una cuestión multidisciplinaria de políticas públicas; y Cornejo señaló el déficit de carreteras como uno de los obstáculos que enfrenta un país que necesita producir y conectarse mejor.
Desde este miércoles, esos planteos comenzaron a trasladarse a las exposiciones técnicas del Ángel Bustelo. Oid Mortales continuará cubriendo las distintas jornadas del Congreso para seguir las discusiones y las definiciones que puedan tener impacto directo sobre la infraestructura vial de Mendoza y del país.
