Mendoza quemó la mayor parte del fondo de Portezuelo y acelera inauguraciones
Redacción Oíd Mortales
El Ejecutivo provincial terminó de quemar este mes los 1.023 millones de dólares destinados originalmente a Portezuelo del Viento. Con 47 proyectos en marcha y un esquema de repago obligatorio, el plan de infraestructura entra en su fase de entrega de obras viales e hídricas.
El Gobierno de Mendoza logró completar en enero de 2026 la asignación de los fondos correspondientes al resarcimiento por la promoción industrial.
Según datos de la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial, la provincia cuenta actualmente con 47 proyectos financiados por este fideicomiso, de los cuales 25 ya se encuentran en ejecución. Tras los recientes anuncios de las remodelaciones en los Accesos Este y Sur, las autoridades confirmaron que el capital inicial está casi agotado, quedando solo un remanente menor. El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, explicó que la estrategia se centrará ahora en el recupero de los recursos mediante esquemas de repago, permitiendo que el fondo se mantenga activo para futuras inversiones.
La distribución de las obras muestra una fuerte presencia de organismos subejecutores y municipios. Agua y Saneamiento Mendoza (AYSAM) y el Ente Mendoza Turismo (EMETUR) lideran la nómina con nueve proyectos cada uno, enfocados en saneamiento hídrico y desarrollo turístico en departamentos como Rivadavia, Maipú, Junín y General Alvear. Le siguen el Departamento General de Irrigación con ocho iniciativas y la Municipalidad de Luján de Cuyo con siete. Vialidad Provincial y la Subsecretaría de Infraestructura gestionan seis proyectos cada una, mientras que Maipú y Tupungato ejecutan tres obras respectivamente. Finalmente, el FOPIATZAD (Fondo Fiduciario del Plan de Infraestructura Eléctrica de Alta Tensión, Zonas Aisladas y Zonas a Desarrollar) tiene bajo su órbita dos proyectos de infraestructura eléctrica de alta tensión.
Respecto a los plazos, la subsecretaria Marité Baduí confirmó que las primeras inauguraciones se concretarán durante este semestre. Los proyectos con mayor avance son los viales, específicamente las Rutas Provinciales 153 y 171, seguidos por obras de cloacas y plantas potabilizadoras en Luján de Cuyo y Maipú. Sin embargo, otras iniciativas de mayor complejidad técnica, como la modernización del sistema de riego Canal Calise o las intervenciones de Irrigación, tienen plazos de ejecución de hasta 18 meses, por lo que su finalización está prevista para finales de 2026 o principios de 2027.
La gestión del fondo ha estado marcada por un criterio de eficiencia en las licitaciones. El 95% de las obras fue adjudicado por montos inferiores al presupuesto oficial, impulsado por una concurrencia promedio de entre ocho y diez ofertas por pliego.
Este nivel de competencia se atribuye a la disponibilidad inmediata de los recursos, que permite cancelar certificados de obra de manera anticipada. Con la mayoría de los proyectos ya licitados o iniciados, Mendoza encara el 2026 con el objetivo de materializar la inversión en infraestructura productiva y consolidar el sistema de retorno de capital para nuevas intervenciones territoriales.
